汽车运用与维修专业人才培养方案

一、专业名称（专业代码）

汽车运用与维修（700206）

二、入学要求

初中毕业或具有同等学力

三、基本学制

 3年

四、培养目标

本专业坚持立德树人，面向汽车运用与维修等行业企业，培养从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作，德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。

五、职业范围

说明：可根据区域实际情况和专业（技能）方向取得1或2个证书。

引进第三方评价组织的职业技能标准，融入证书培训内容，实现“课证融通”。鼓励学生取得多类职业技能等级证书，积极推进1+X证书制度试点工作。

六、人才规格

本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能：

（一）职业素养

1．具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。

2．具有良好的人际交往与团队协作能力。

3．吃苦耐劳，工作责任感强，工作执行力强。

4．具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力。

5．具有积极的职业竞争和服务的意识。

6．具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。

（二）专业知识和技能

  1．掌握计算机基础知识和操作技能。

  2．掌握汽车发动机、底盘、车身电器、空调的结构和工作原理。

  3．掌握汽车机械基础知识，并能进行简单的钳工作业。

  4．掌握汽车电工电子基础知识，能识读汽车电路图，并能进行简单电器零部件的检测。

  5．能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料。

  6．能进行汽车维护作业。

  7．能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修。

  8．能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修。

  9．能完成汽车车身电器系统、空调系统总成及部件检修。

  10．能完成汽车发动机电器及控制系统总成及部件检修。

  11．具有制订和实施简单维修作业方案的能力，能分析、排除车辆常见的简单故障。

  12．能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价。

  13．能通过语言表达使客户清楚维修作业的目的和为客户提供用车建议；能通过语言或书面表达方式就工作任务与合作人员或部门之间进行沟通。

专业（技能）方向——汽车机修

  1．具备汽车发动机、底盘机械维修的能力。

2．具备根据客户描述初步判断常见汽车发动机、底盘故障范围的能力。

  3．具备汽车自动变速器检查、维修的能力。

4．具备汽车发动机、底盘常见故障的诊断、分析、总结和工作文件归档的能力。

专业（技能）方向——汽车电器维修

1．掌握汽车网络控制系统、新能源汽车的结构与工作原理。

2．具备阅读复杂的汽车电路和实车线路查找的能力。

3．具备根据客户描述初步判断常见汽车电器故障范围的能力。

4．具备汽车电器常见故障的诊断、分析、总结和工作文件归档的能力。

专业（技能）方向——汽车性能检测

1．具备汽车性能和汽车检测的基本知识。

2．具备正确使用汽车检测设备对汽车性能进行检测并根据标准、规范和规程等对检测结果做出判定的能力。

3．具备根据检测结果分析常见简单故障形成原因的能力，并能提供维修建议。

4．具备维护、调整汽车检测设备的能力。

5．具备汽车性能检测工作文件归档、评估和总结工作的能力。

七、主要接续专业

高职：汽车运用技术、汽车检测与维修

本科：汽车服务工程

八、专业人才培养模式

由企业行业专家、对口高职院校专家、学校专业建设负责人、学科带头人及专业骨干教师组成的专业建设指导委员会，共同参与汽车运用与维修优质专业，研究制定人才培养方案、开发课程和教材、设计实施教学、组织考核评价、开展教学研究新机制，通过现代学徒制试点工作，制定学校教师和企业师傅双导师教学，明确学徒的企业员工和职业学校学生双重身份，签好学生与企业、学校与企业两个合同，联合培养、一体化育人的长效机制。系统构建并运行“一体双导三段四合”的新型现代学徒制人才培养模式。

“一体”，就是培养“德技双修、和谐发展”的人，要求企业和学校不仅要提高学生的职业技能水平，更为重要的是要注重学生社会核心价值观、人文道德、素质教育的培养。

“双导”，就是坚持“以对口升学为导向”和“以就业为导向”。“双导向”符合教育公平原则，呼应“办人民满意的教育”，满足人民众对公平中职学校教育的殷殷期盼。“双导向”更加切合当前经济建设变化实际，满足行业企业人才需求；“双导向”有利于增加中职学校吸引力，优化中职学校生源，引导普职合理分流。“双导向”切合国家建设现代职业教育体系的内涵，呼应十九大提出的“完善职业教育和培训体系”，有利于顶层设计整体推动中职学校教学改革发展。“双导向”切合优秀中职学校发展实际，来源于优秀中职学校办学经验的积累与提炼。

“三段”，职业认识阶段（知岗）、职业培养阶段（随岗）、职业实践阶段（顶岗）。

“四合”，就是课程体系、教学内容与企业、行业标准相结合；培养过程与岗位流程相结合；学历证书与职业资格证书相结合；教育链、人才链与产业链、创新链有机结合（教育链、人才链属于教育侧、供给侧，产业链、创新链属于产业侧、需求侧，要求通过供给侧教育培养人才，更好地支撑需求侧的产业升级和创新发展） 。

九、课程结构体系

运作基于工作任务模式“四横三纵”课程体系。“四横三纵”课程体系由“公共学习领域”、“专业学习领域”、“拓展学习领域”、“企业实践领域”四个领域组成（四横），同时嵌入“职业能力”、“岗位能力”、“发展能力”三个方面（三纵）。

由职业教育专家、专业带头人、骨干教师、行业企业专家构成的课程研发团队，以职业岗位调查为基础，确定汽车运用与维修专业所对应的职业岗位，在此基础上，通过筛选与归纳，形成典型岗位，根据典型岗位梳理出典型工作过程，并进行工作任务分析，分解出技术与能力，进一步梳理出知识点、技能点、素质点，通过相关知识点、技能点、素质点集合，形成专业基础课、专业核心课程，将这些课程组合形成课程体系。

对基于工作任务模式“四横三纵”矩阵式课程体系的4大学习或实践领域进行解构与重构，并整合序化，形成若干个学习情境（主题学习单元），分别对学习情境进行情境细化，形成子学习情境（项目、任务单元）。

十、课程设置及要求

本专业课程设置分为公共基础课和专业技能课。

公共基础课包括德育课、文化课、体育与健康、公共艺术、甘肃地理、甘肃历史，以及其他自然科学和人文科学类基础课。

专业技能课包括专业核心课、专业（技能）方向课，实训实习是专业技能课教学的重要内容，含校内外实训、顶岗实习等多种形式。

（一）公共基础课

（二）专业技能课

1．专业核心课

4．校外实训及顶岗实习

顶岗实习是汽车运用与维修专业最后的实践性教学环节，是对所学知识技能进行的一次综合性实践，是培养学生综合职业能力的重要环节。通过顶岗实习，使学生了解汽车维修企业组织机构、相关岗位的工作内容及汽车维修生产的工作过程，掌握汽车维修生产中常用工具、量具、仪表和设备等的使用方法，进一步熟练操作技能，提高社会认识和社会交往的能力，学习企业在职人员的优秀品质和敬业精神，养成正确的劳动态度，明确自己的社会责任，初步具有上岗工作的能力。

十一、教学时间安排

（一）基本要求

1.教材版本除规定的版本和特殊情况外一律采用高教版国家规划教材。

2.每学年为52周，其中教学时间36周（含复习考试），累计假期16周，周学时一般为30学时，顶岗实习按每周30小时（1小时折合1学时）安排，3年总学时数为3500学时左右。课程开设顺序和周学时安排，学校可根据实际情况调整。实行学分制的学校，一般16-18学时为1学分，3年制总学分不得少于170。军训、社会实践、入学教育、毕业教育等活动以l周为1学分，共5学分。

公共基础课学时约占总学时的1/3，允许根据行业人才培养的实际需要在规定的范围内适当调整，但必须保证学生修完公共基础课的必修内容和学时。

专业技能课学时约占总学时的2/3．在确保学生实习总量的前提下，可根据实际需要集中或分阶段安排实习时间，行业企业认知实习应安排在第一学年。

（二）教学安排建议

说明：本表不含军训、社会实践、入学教育、毕业教育及选修课教学安排，学校可根据实际情况灵活设置。

十二、教学实施

（一）教学要求

1．公共基础课

公共基础课的教学要符合教育部有关教育教学的基本要求，按照培养学生基本科学文化素养、服务学生专业学习和终身发展的功能来定位，重在教学方法、教学组织形式的改革，教学手段、教学模式的创新，调动学生学习的积极性，为学生综合素质的提高、职业能力的形成和可持续发展奠定基础。

 2．专业技能课

专业技能课的教学要体现现代职业教育理念，以具有代表性的汽车运用与维修典型工作任务为载体，以课程知识、能力、素质目标设计教学项目和任务，以汽车机修、汽车电器维修、汽车性能检测、汽车维修业务接待等的实际工作流程展开教学，贴近汽车运用与维修实际，“教、学、做”相结合，突出技能培养。

  加强校企合作运行机制建设。中等技能型人才的培养必须坚持走工学结合的道路，紧密依托行业或企业建立工学结合的有效运行机制。通过与相关行业或企业签订产学合作的协议，建立专业教学专家咨询委员会，走工学结合、校企合作的人才培养之路。工学结合也是“双师型”教师培养和教师科研能力提高的最佳途径。密切关注汽车运用与维修技术的最新发展方向，通过真正深化的校企合作，及时调整课程设置和教学内容，将本专业领域的新知识、新技术、新材料、新工艺和新方法补充和更新到专业教学内容中，使学生及时了解本领域的最新技术发展，并掌握相关技能。

（二）教学管理

教学管理要更新观念，改变传统的教学管理方式；要依据本标准的要求制订本专业教学计划，配备师资、教材、教学资料和实训资源．制订校内实训课程管理规定，贯彻落实教育部、财政部颁发的《中等职业学校学生实习管理方法》。加强教学过程性质量监控和考核评价，依据专业核心课的标准评价教学水平。

十三、教学评价

教学评价应体现评价主体、评价方式、评价过程的多元化，注意邀请企业专家参与考核工作，共同制订考核内容和考核标准，重视学生综合职业能力的考核与评价。以评价目标（评价内容）、评价标准、评价方法组成的评价方案，分别构建“学生品德立体多元”评价体系、“学生学业立体多元”评价体系、“学生参与拓展活动立体多元”评价体系、“学生技能等级立体多元”评价体系、 “学生工学交替实践立体多元”评价体系、“学生顶岗实习立体多元”评价体系。

教学评价采用学生自评与互评、教师评价和企业专家评价相结合，过程性评价与终结性评价相结合的评价体系。教学评价包括对专业知识、专业技能和关键能力三个方面的评价，权重可自行设计，各专项评价所采用的考核方式分别为专业知识的评价主要采取笔试的形式进行考核；专业技能的评价主要采取实际操作的形式进行考核，以课程在企业生产实际中比较典型和常见的工作任务作为考核内容（可以单人完成任务的方式考核或小组合作完成任务的方式进行考核）；关键能力的评价主要以学生平时的综合表现进行考核，涉及情感、态度、意识、习惯、方法、合作和创新等，涵盖出勤及仪容仪表、学习态度、计划可行性、工作态度与习惯、发现问题的敏锐性、处理问题的及时性、沟通能力和合作精神等方面的考核。

十四、实训实习环境

（一）校内实训实习室

  校内实训实习必须具备电工电子实训室、钳工实训室、焊工实训室、汽车发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、汽车电器实训室、新能源汽车实训室、汽车维修业务接待实训室、汽车整车实训室，主要工具和设施设备的名称及数量见下表。

（二）校外实训基地

校外实训基地应满足专业教学要求，具备实训场地，设备配置应能满足理论实践一体化课程的现场教学和实训项目的开展，使学生有机会深入生产一线，了解企业实际，体验企业文化。

十五、专业师资

根据教育部颁布的《中等职业学校教师专业标准》和《中等职业学校设置标准》的有关规定，进行教师队伍建设，合理配置教师资源。专任教师的学历职称结构应合理，至少应配备具有相关专业中级以上专业技术职务的专任教师2人；建立“双师型”专业教师团队，其中“双师型”教师的比例应不低于30%；应有业务水平较高的专业带头人。

专业专任教师应具有中等职业学校教师资格证书和相关专业资格证书，有良好的师德，对本专业课程有较为全面的了解，熟悉教学规律，了解和关注汽车制造与检修行业动态与车辆技术发展方向，有汽车维修企业一般维修岗位工作经验或参加汽车维修生产实践的经历，适应产业行业发展需求，熟悉企业情况，具备积极开展课程教学改革和实施的能力。   

聘请本行业企业高技能人才担任专业兼职教师，所聘人员应具有高级及以上职业资格或中级以上专业技术职称，具有丰富的从业经验和管理经验。

十六、人才培养方案特色说明

1.专业建设模式特色

本方案依据现场典型工作任务要求学生所必须掌握的理论知识和实践技能而制订。在方案制订过程中始终贯彻“校企合作、工学结合”的专业建设模式。通过对企业的岗位调研及毕业生的信息反馈，由企业专家、教育教学专家、课程开发专家与专业带头人和骨干教师组建专业建设团队和课程建设团队，把本专业所涉及的职业活动分解成若干相对独立的工作项目，并对工作项目进行任务分析，组合完成任务应掌握的职业能力模块，构建工学结合的“模块化”课程体系。

该方案充分体现了职业教育特色，做到了理论知识与实践技能并重，注重学生实践能力的培养。通过项目驱动式教学培养能实现零距离上岗的学生，为学生服务,为行业服务,为社会服务。

2.课程体系特色

本专业以项目教学为导向，校企合作、工学结合，形成职业特色鲜明、行业特色突出的专业课程体系，同时注重学生的思想教育等。

(1)在思想教育.上自始至终强调对学生进行正确的人生观、道德观、劳动观教育，同时加强学生社会实践能力的锻炼，提高学生的技术应用能力，为社会服务。

(2)在专业知识教育上，强调实用性、专业性，突出中职特点，注重学生实践能力、综合素质的培养，力争使学生通过三年的学习做到基础够用、专长突出、技能娴熟。

(3)在课程设置上，突出核心专业课教学，注重时代性、实用性、开放性、科学性，遵循以人为本的原则，在注重两课教学的同时，充分考虑到社会的需求及知识的实用性，使学生专业素质得到全面提高。

(4)实践教育是使学生获得必需的基本技能、提高学生实践工作能力的关键所在，在学生的培养过程中从以下多个方面进行实践教育:入学教育、社会实践、顶岗实习、各类专业实习与实训、毕业实习、各类考证的培训等。

(5)对于核心课程，在计划编制中大多安排了实训现场教学，这不仅使学生理论联系了实践，加强学生对知识的应用，更重要的是培养了学生的动手能力、创新能力。